MG4 Urban chega ao Brasil por R$ 129.990 e mira Geely EX2 e BYD Dolphin no elétrico de entrada

A MG confirmou oficialmente, em 16 de julho de 2026, a chegada do MG4 Urban ao Brasil: um hatchback 100% elétrico que chega em três versões, com preços de R$ 129.990 a R$ 149.990. É a aposta da marca britânica-chinesa para brigar de igual pra igual no segmento de elétricos de entrada, hoje dominado por BYD e Geely. A entrada é a Comfort, por R$ 129.990, com bateria de 43 kWh LFP, 299 km de autonomia (ciclo Inmetro) e 150 cv de potência. A Luxury de mesma bateria custa R$ 139.990, com equipamentos extras. Já a Luxury Long Range, topo de linha por R$ 149.990, troca para uma bateria de 54 kWh, sobe pra 358 km de autonomia e 160 cv. Em todas as versões, o torque é de 250 Nm e o 0-100 km/h fica entre 9,5 e 9,6 segundos. A garantia é de 7 anos para o veículo e 8 anos para a bateria, com recarga rápida DC de 10% a 80% em menos de 30 minutos. Segundo Thiago Marques, head de Marketing e Produto da MG no Brasil, "a chegada do MG4 Urban marca um novo posicionamento da MG no Brasil", com a ideia de facilitar o acesso do consumidor brasileiro à tecnologia elétrica. Outro dado relevante: a MG já sinaliza a nacionalização do modelo a partir do final de 2026, com montagem na antiga fábrica da Troller, em Horizonte (CE), hoje operada pela PACE. O confronto mais direto de preço, porém, é com o Geely EX2 Pro, que custa R$ 123.800 — cerca de R$ 6.200 a menos que o MG4 Urban Comfort. Em troca desse desconto, o EX2 Pro entrega menos: motor de 116 cv (ante 150 cv do MG), bateria LFP de 39,4 kWh e 289 km de autonomia, contra 43 kWh e 299 km do MG. A garantia do Geely também é menor, 6 anos de veículo contra os 7 da MG, ainda que os 8 anos de bateria sejam iguais nos dois. Por outro lado, o EX2 tem um diferencial técnico que nenhum rival direto do segmento oferece: tração traseira com suspensão independente nas quatro rodas, uma configuração mais próxima de carros esportivos do que de hatches de entrada. Ou seja, o MG4 Urban aposta em mais potência, autonomia e espaço por um pouco mais de dinheiro; o EX2 Pro aposta em ser o elétrico mais barato com engenharia de tração diferenciada. Com o MG4 Urban, o segmento de elétricos de entrada no Brasil passa a ter um confronto de três pontas: o Geely EX2 Pro como opção mais barata, o BYD Dolphin como nome mais estabelecido e volume de vendas consolidado, e agora o MG4 Urban brigando pelo meio-termo — mais caro que o EX2, mas com ficha técnica mais robusta, e de olho na fabricação nacional para reduzir custos e prazos de entrega já a partir de 2027. Para o consumidor, a régua de preço do elétrico de entrada no Brasil segue na casa dos R$ 120 mil a R$ 150 mil, com cada marca escolhendo um trade-off diferente entre preço, potência e autonomia.

há 1h · Foto: Divulgação/Mg4